Les vis en alliage de titane sont-elles faciles à casser ?

Publish time: 04 Aug 22

Tout d'abord, pour expliquer une incompréhension de la compréhension du grand public sur « la résistance des alliages de titane », les alliages de titane ne sont pas des matériaux à haute résistance et la « résistance spécifique » des vis en alliage de titane est très élevée. La « résistance spécifique » est le « rapport entre la résistance et la densité ». Les produits généralement fabriqués à partir de matériaux en alliage de titane doivent presque tous profiter des caractéristiques de « faible densité et haute résistance » des alliages de titane et sont généralement utilisés dans des endroits où les exigences de résistance et les exigences de poids sont combinées. Par exemple, les pièces structurelles de l’avion doivent être légères et très résistantes.

La densité de l'alliage de titane est d'environ 50 à 60 % de celle de l'acier 45, mais la résistance est comparable à celle de l'acier 45 (l'alliage de titane est légèrement supérieur). C'est-à-dire que les vis en alliage de titane et les vis en acier ont une résistance équivalente, mais vis en alliage de titane sont plus légers. L'alliage de titane fait référence à un alliage composé d'autres éléments à base de titane, parmi lesquels l'alliage de titane contient du titane et de l'aluminium. Alliages, alliages titane-cuivre, alliages titane-manganèse et 70 autres types de métaux contenant du titane. La densité des alliages de titane est généralement d'environ 4,51 g/cm3, soit seulement 60 % de celle de l'acier, et certains alliages de titane à haute résistance dépassent la résistance de nombreux aciers de construction alliés. Par conséquent, la résistance spécifique (résistance/densité) de l’alliage de titane est bien supérieure à celle d’autres matériaux de structure métallique, et des pièces présentant une résistance unitaire élevée, une bonne rigidité et un poids léger peuvent être produites. Les alliages de titane sont utilisés dans les composants, les squelettes, les revêtements, les fixations et les trains d'atterrissage des moteurs d'avion.